大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于遵义城乡居民养老保险档次划分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍遵义城乡居民养老保险档次划分的解答，让我们一起看看吧。
贵州2022年灵活就业的社保基数？
灵活就业人员(个人)参加城镇职工基本养老保险的，可在社保缴费基数上下限之间按以下九个档次自主选择缴费档次:
单位:元/月(缴费基数已向上、向下取整)
有谁能告诉我遵义五中到底属于普高还是重点高中啊？
遵义五中属于重点高中。
遵义五中是省级二类示范性高中。这所中学2008年被省教育厅授予二类示范高中的称号。这14年雨来，遵义五中的教育质量蒸蒸日上，在黔北教育界很闻名。
高考升学率连连上升，考起名校的学生很多，也有考起北大清华的学生。
遵义五中，奠定了它在黔北教育界的龙头地位。
遵义是属于黔南州吗？
不属于哦，遵义和黔南州同属于贵州，都是市级地区。遵义的红色文化非常出名，历史有名的遵义会议，四渡赤水等都在遵义，还有国酒茅台也属于遵义市仁怀，遵义的红色文化和酒文化真的是值得细细品一品。
欢迎外地的朋友来贵州玩，来遵义玩，来仁怀玩哦！
遵义新火车站属于什么级别的？
这个问题我来回答，遵义新火车站，也就是现在的遵义站，遵义新火车站属于一等站。在这之前遵义已经有一座老的遵义站，最早修建于1965年，后来改叫遵义西站，是川黔铁路上的一座火车站，随着川黔铁路引入新建的遵义站，遵义西站目前已经关闭停运了，结束了它的历史任务。
遵义新火车站原本叫遵义东站，后来才改叫遵义站，接入了渝贵铁路和川黔铁路，目前的站台规模是
4台11线。新建的遵义站是一座设计风格非常出色的火车站，遵义站的站房设计以遵义会址建筑为原型，从远处一看非常漂亮，让人一看到遵义站的站房就想到遵义会址，因此这座火车站受到大家的广泛好评，现在可以说是遵义对外展示遵义形象的一座重要的窗口。
目前遵义站的车次主要以渝贵铁路的动车为主，仅有少量普速车次，每天停靠81趟车次，车次不算多，而且主要是重庆和成都方向的高铁动车，车次虽然不多，但是通达度还是不错的，毕竟主要靠渝贵铁路，可以直达北京、上海、广州、深圳、郑州、西安等主要城市，是遵义百姓出行十分重要的始发地。
另外遵义还有一座遵义南站，这座火车站也是渝贵铁路的中间站，位于原来的遵义县，也就是现在的播州区，它的规模只有2台4线，是一座规模较小的车站，而且停靠的车次也不多，主要原因就是距离遵义站比较近，仅有27公里，因此大部分车次都只停靠遵义站，而遵义南站每天仅有12趟车次停靠，不过对于播州区的百姓出行来说还是提供了便利。
遵义是地级市，遵义新站属于“地厅级”？哈哈！那我就说说对这个“厅”的直观感觉：
进门步入大厅，半眼望穿，捉襟见肘；过了紧贴大门的安检，列车信息牌已飚到头顶上，就算头顶长眼晴也看不清；上下两层候车室，坐位明显不够；候车楼没有下行扶梯，老人上去下不来；卫生间只有4个便位；手机充个电还要去租借……有一样比较好：找人方便。站在中间喊一声，楼上楼下全都听得见，符合咱们乡下人的习惯。
遵义新火车站位于遵义市颜村，遵义新火车站片区占地面积2000余亩。片区规划建设城市道路、桥梁、车站、广场、学校、宾馆、商场、住宅区等项目。遵义市委、市***对新火车站片区的开发建设提出了“两年打基础，三年见成效，五年大规模。遵义东站是贵州省第四大火车站。
遵义新火车站
位于新蒲新区高铁新城 ，距离市中心直线距离仅5公里。在建的遵义新火车站是承载城市
发展的重要角色，遵义新火车站建设总投资超过120亿元，是渝黔高铁最重要的中间车站，也是
新建渝黔快铁和最大的中间车站。至重庆将缩短至一个小时。 遵义新火车站属于什么级别没有一个明确的定义，但可以知道的是遵义东站是新建渝贵
快铁重要的中间车站，[也是新建渝贵快铁最大的中间车站。建成后将成为以铁路客运为中心，
、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。遵义东站建成后
(2017年底)旅客发送量为670万人次，日均旅客到发总量15000人次，车站最高聚集人数3000人。
到2017年底，渝贵快铁建成通车后，遵义至贵阳只需30分钟，至重庆将缩短至1个小时，真正
形成“黔渝一小时”经济圈。该车站距遵义新舟机场仅30多公里，将来通过轻轨连接实现旅客接驳。
自2017年7月1日起，原川黔铁路遵义站更名为遵义西站。另据相关消息称，遵义东站更名为
遵义站，遵义市和播州区境内苟江站更名为遵义南站，到时可别坐过站了哦。待到2017年年底开
到此，以上就是小编对于遵义城乡居民养老保险档次划分的问题就介绍到这了，希望介绍关于遵义城乡居民养老保险档次划分的4点解答对大家有用。