大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城乡养老保险数据清理报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城乡养老保险数据清理报告的解答，让我们一起看看吧。
事业单位为什么清退养老保险？
因为在编人员本身退休后就有一定的养老金和医疗保险等待遇，所以要清退养老保险，就是原先在事业单位上班儿的，现在已经办理了退休手续，离开单位了，所以原先在单位的养老保险就要清退了，也就是清理了，因为他们就没有养老保险了，企业每年也要对所有的员工进行养老保险的统计和归纳，把离开企业的和退休人员的养老保险就要清除出去。
1990到1994年之前交的社保查不到怎么办？
1. 无法查询到2. 由于社保系统的数据保存时间有限，1990到1994年之前的社保记录可能已经被清除或无法查询到。
这可能是因为当时的数据管理系统不完善，或者是因为社保制度的改革导致了数据的丢失。
3. 如果需要查询这段时间的社保记录，可以尝试以下几种方式 a. 联系当地社保局或社保部门，咨询是否有其他途径可以查询到这段时间的社保记录，例如通过纸质档案或其他备份系统。
b. 如果有相关的工作单位或雇主，可以联系他们查询是否有相关的社保记录保存在他们的档案中。
c. 如果需要社保记录是为了办理某项业务，可以咨询相关办理机构是否接受其他证明材料替代社保记录，例如工资单、劳动合同等。
d. 如果以上方式都无法解决问题，可以咨询专业律师或法律机构，寻求法律援助或法律建议，看是否有其他法律途径可以解决此问题。
东航坠机***造成的损失有多大？
据新华每日电讯的消息，3.21东航事故已启动事故理赔，飞机获赔1.16亿元，目前14名遇难者家属获赔1485万元。
1485万元的赔款是由11家公司支付，14笔的获赔金额代表14个遇难者家庭拿到的赔偿款，而不是123名乘客全部赔偿金。这笔赔偿金当中不包含机组9个人的遇难者，机组人员一定会得到相关安排的，目前报告只是针对乘客家属赔偿的内容。这1485万元是遇难者当中其中14人购买的个人第三保险，所以这1485万元是由人身保险相关的日常办理过的保险理赔。
另外，因为飞机也投保了，保险公司支付的1.16亿元是赔偿飞机的，而不是赔偿给遇难者家属的。11家公司已经向东航遇难者家属赔偿了1485万元这只是一个开始。
确切地说对于遇难者的赔偿一般要分三个部分，分别来自于东航航空公司，保险公司和飞机制造商。第一东航航空公司赔付一般来说每人200万，不过这个要等调查结果出来后，根据责任才能确定金额。第二如果乘客投保了航空意外险，保险公司一般赔付在70-200万之间，这次赔付就是来自保险公司的赔付。第三来自飞机制造商，如果最终调查是因为飞机制造商在飞机设计和制造上承担责任，那么航空公司也要赔偿。
生命其实比金钱更可贵，赔偿金只是一种赔偿和保障，再多的钱也换不来已逝去的悲痛。
坠机***究竟能造成多大的损失很难用一个具体的数字去衡量，毕竟事故造成132名机组人员和旅客遇难，生命是无价的；
再就是不是一切损失都是可以用金钱去衡量的，一些长期的负面影响、对品牌的影响都需要较长的时间去消化。
抛开间接损失不谈，先看一下事故造成的损失有哪些，以及直接损失大概有多少：
首先，执飞的是一架机龄为6.8年的波音737-800飞机，坠机后只剩残骸，彻底报废。
最直接的损失是这架飞机，根据波音***的相关数据，波音737-800机型的平均售价在1.061美元左右，折合人民币大概6.5亿人民币左右。
即便考虑到折旧，飞机的损失保守也有两个亿，毕竟按照平均8年的退役机龄来看，该架飞机继续执飞一两年不成问题，直接损失的两个亿包括票价、广告费、退役后的转卖收入等。
不过鉴于东航对该架飞机做了财产保险，最终损失将由各保险公司买单。根据人保监会发布的数据，3月23日人保财险向东航预付5000万赔款；后来包括人保在内的国寿、太保、平安等多家财险公司预付赔款1.16亿人民币。
再者，对132名遇难者的保险赔偿，总赔偿数额在2亿元人民币左右。
到此，以上就是小编对于城乡养老保险数据清理报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于城乡养老保险数据清理报告的3点解答对大家有用。